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舟山地区渔用绳索产品质量分析调研报告

时间:2018/12/4 16:32:01 [ ] 浏览次数: 47 [ 打印 ] [ 关闭 ] [ 收藏 ]

     舟山是我国著名的渔场和海洋渔业的重要基地,素有“祖国渔都”之美誉,其中的沈家门渔港,更是世界三大渔港之一。百万余的舟山人口中,渔业人口就占了约五分之一,渔业相关产品的质量安全问题在我市是一件关系民生的大事,我院自2016年起就对全市的渔用绳索产品进行了抽查检验和质量跟踪分析,经过大量检测数据分析,行程了此份调研报告,将为政府部门进行相关决策提供数据支撑。

(一)检测背景及检测情况

2016年起我院接收市市场监督管理局及市海洋渔业局委托,就对全市的渔用绳索产品进行了抽查检验和质量跟踪分析,依据GB/T 18674-2002《渔用绳索通用技术条件》标准,对全市范围内的14家制造和销售企业进行了抽查检验,主要检验了绳索的最低断裂强力和线密度两项指标。本次一共抽查34批次,主要集中抽查了定海、沈家门和岱山三个区域(具体数据见表一),经检验发现不合格产品达到了21批次,不合格项目全部为线密度项目。渔用绳索的线密度检验通俗意义上就是渔用绳索单位长度的质量。在绳索直径固定的情况下,线密度越大其单位长度的质量就越大,而目前渔用绳索都是按质量进行销售,这种情况一方面增加了渔民的使用成本,另一方面增加了渔民使用过程中的能耗,无形中浪费了能源,增加了成本,也增大了作业危险系数。

 

 

抽样地区

舟山

岱山

定海

沈家门

抽样批次数

34

15

10

9

不合格批次数

21

11

4

6

不合格率(%)

62

73

40

67

表一(2016年舟山地区渔用绳索检验情况)

2017年,我院又受浙江省渔业船舶检验局委托对浙江省销售和生产的渔用绳索产品进行买样和抽样检测,检测项目为绳索的最低断裂强力和线密度。此次共计抽检渔用绳索32批次,不合格6批次,详见表二。

抽样地区

全省(部分地区)

舟山

宁波

台州

岱山

定海

沈家门

抽样批次数

32

11

5

6

5

5

不合格批次数

6

2

1

2

0

1

不合格率(%)

19

18

20

33

0

20

表二(2017年浙江部分地区渔用绳索检验情况)

本次检验的不合格项目均为线密度项目,但相比较2016年,不合格率有了明显的下降,质量情况得到了改善,但还存在很大的提升空间。

(二)质量分析

绳索的最低断裂强力和线密度是两个关联的项目参数,一般来说,绳索的线密度大,则绳索的断裂强力相对就大,绳索的线密度小,则绳索的断裂强力相对就小。最低断裂强力做为绳索的最主要的使用性能,直接关系着绳索的使用安全,所以企业对这个参数还是非常重视的,在历年的检验中,最低断裂强力都是合格的,但线密度却经常的被忽略。我们常用的渔用绳索主要有聚乙烯绳索、聚丙烯绳索和聚丙烯-聚乙烯绳索三类。其中相同规格型号的绳索聚乙烯的线密度相对聚丙烯要大些但断裂强力反而要小些,价格两者也相差不小。聚丙烯(PP)是由丙烯单体聚合而成的非极性的结晶类塑料,具有价格低廉、密度较小、容易加工和重复利用等有点,但PP具有成型收缩率大、低温脆性大、易老化等缺点。而聚乙烯(PE)是一种乳白色的塑料,具有机械性能好,富有可绕性,而且强韧,耐热老化性能、耐低温及耐化学稳定性好等特点,但具有软化温度低,易燃烧、蠕变性能差等缺点。所以常见的渔用绳索都是聚丙烯-聚乙烯两者复合而成的。抽检的绳索线密度超标而绳索断裂强力符合标准,可能存在企业在满足了绳索的断裂强力情况下更改了原料的配比,使得最低断裂强力满足了要求而线密度却无法达标,从而节省成本。但在长期的使用过程中这种做法是非常危险的,不仅增加了渔民的使用成本,还易造成降低绳索的耐久性,易发生老化断裂引发安全事故。所以线密度也是一项非常重要的检测项目,企业应该把他和最低断裂强力等同对待,而不可一味的追求利益忽略了它。

(三)存在的问题和建议

1)规范市场环境,促进企业提高产品质量。企业为了片面追求利润,不可能自觉地按照法律法规的要求进行经营活动。一些不法企业为了在价格竞争中取胜,就会置质量于不顾,忽视管理,不按标准进行生产,结果使市场充斥质量低下的产品,为了规范企业的经营行为,加大对《产品质量法》、《标准化法》、《认证认可条例》等法律法规的宣传,提高生产企业和使用单位的法律意识。主管部门要进一步加大抽检力度,跟踪产品质量状况。同时,特别要求供应商提供这些产品相关的认可证书、产品质量证明以及原材料质量证明等。

2)加强多部门联合执法。加强渔检与市场监督等部门的联合执法,互联互通,抓好产品生产、市场流通、船舶修造等环节的产品质量检查,建立追溯机制,形成高压态势。对不合格产品除进行处罚外,可通知使用企业不予采用,或在修造船舶检验中给予重点关注。

3)鼓励船舶修造等企业采用标准产品。船舶修造等企业在采购产品时应选择大中型生产企业的标准产品,并索证、索票、索取标准和检测报告。对确实需要非标产品的,应提供相关标准规范、图纸、型号规格,并能满足涉及安全等方面的国家强制性标准要求。

4)督促生产企业改进生产工艺确保产品质量。相关主管部门在对企业及产品的认证认可中要加强这方面的考核力度。

5)要求加工企业,必须严格控制原材料进货渠道,把好原材料的质量关。有必要时可委托有资质的检测机构对原材料进行检测分析。

 

 

 

 

                                                                             舟山市质量技术监督检测研究院

                                                      2018年11月20日

来源:原创